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les premiers démontages...

Malgré la "Revue Technique" en main, j'ai pris quelques photos, croquis et notes lors du démontage car le remontage se faisant souvent 3 à 4 mois plus tard, je ne sais si ma mémoire sera infaillïble. Quelques vues prises...

Démontage durites

Démontage boite à air

Démontage câble d'accélérateur

l'amortisseur...

Voulant peindre de deux couleurs mon amortisseur, il fallait le démonter complétement, et c'est pas une mince affaire quand on a pas l'outillage adéquat. Mon père me bricola avec l'aide d'un pote de boulot, un "métier" pour cette opération. Ce qui n'est pas sans danger... si le ressort vous saute à la tête.

Métier pour déassemblage de l'amortisseur 1 Métier pour déassemblage de l'amortisseur2

Le principe est de mettre en compression le ressort pour libérer la coupelle fendue au bas de l'amortisseur, ensuite décompresser le ressort doucement, l'amortisseur est démonté. Après peinture, on procède à l'opération inverse.

Métier pour déassemblage de l'amortisseur 3 Métier pour déassemblage de l'amortisseur 4

Déassemblage de la coupelle de retenue du ressort

Le Garage

Pour toute ces opérations de démontage et remontage, j'ai squatté un ancien garage auto. Bon! L'équipement est un peu disparate, mais les outils sont de première qualité.

Vue du garage 1

J'aime bien ma "roulante d'atelier" !...

Vue du garage 2

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